日本专利申请类型之间的转换美国优步申请两项专利

2023-09-18 11:46:22 | 好商标网

小编今天整理了一些日本专利申请类型之间的转换美国优步申请两项专利相关内容，希望能够帮到大家。

日本专利申请类型之间的转换

日本专利制度有一些特殊的地方。其中的一点就是允许专利申请人在发明专利、实用新型专利以及外观设计专利这三种专利申请之间转换专利申请的类型，且保留原申请日。只要保持申请内容的同一性即可进行申请类型的转换，在申请类型转换之后，原申请将被视为撤回。进行申请类型转换时，请求转换的主体必须是原申请人或原申请人的合法继承人，在原申请是共同申请的情况下，请求转换的必须是所有申请人。请求转换时，需要填写申请类型转换的请求书，并且重新提交新的申请文件。以下为几种专利类型之间的转换相关的介绍。

1.发明专利申请转换为实用新型申请

在自发明专利申请日起9年零6个月的期限内，发明专利申请人可以将其申请转换为实用新型申请；或者在收到驳回决定之日起30天内，发明专利申请人可以将其申请转换为实用新型申请。转换为实用新型申请后，原发明专利申请视为撤回。在发明专利申请转换为实用新型申请时，申请人或其合法继承人需要将原发明申请权利要求书中的方法权利要求删掉。

日本专利申请类型之间的转换美国优步申请两项专利

2.实用新型申请或授权后的实用新型专利转换为发明专利申请

实用新型申请人可以自申请日起3年内，将其实用新型申请转换为发明专利申请。转换为发明专利申请后，原实用新型申请视为撤回。

实用新型专利权人可以自申请日起3年内，将其授权后的实用新型专利转换为发明专利申请。此时，必须放弃实用新型专利权。

但是，若实用新型申请人或实用新型专利权人已申请了实用新型技术评价书，或在收到他人申请实用新型技术评价书的通知之日起超过30天后，则不能将其实用新型专利申请或授权后的实用新型专利转换为发明专利申请。

在实用新型专利申请或授权后的实用新型专利转换为发明专利申请时，可以将原实用新型申请说明书中记载的涉及方法的技术方案放入发明专利申请的权利要求书中。

3.发明专利申请或实用新型专利申请转换为外观设计专利申请

发明专利申请或实用新型专利申请可以转换为外观设计专利申请。但是对发明专利申请做出驳回决定的通知送达后超过三个月时，该发明专利申请不能转换为外观设计专利申请。实用新型申请除了以下两种情况之外，均可进行转换：（1）实用新型专利权设定注册后；（2）自实用新型专利申请申请日起3年之后。

转换后的外观设计申请必须与原申请最初说明书以及附图中记载的外观设计一致；转换为外观设计申请后，原发明专利申请或者实用新型申请视为撤回。

4.外观设计申请转换为发明专利申请

外观设计申请可以转换为发明专利申请。但是，在对该外观设计申请做出驳回决定的通知送达后超过三个月，或自该外观设计申请日起经过3年之后，不能将外观设计申请转换为发明专利申请。

转换后的发明专利申请的内容必须与原外观设计申请的附图以及外观设计说明中记载的内容一致；转换为发明专利申请后，原外观设计申请视为撤回。

5.外观设计申请转换为实用新型申请

外观设计申请可以转换为实用新型申请。但是，在对该外观设计申请做出驳回决定的通知送达后超过三个月，或自该外观设计申请日起经过9年6个月之后，不能将外观设计申请转换为实用新型申请。

转换后的实用新型申请的内容必须与原外观设计申请的附图以及外观设计说明中记载的内容一致；转换为实用新型申请后，原外观设计申请视为撤回。

日本专利申请类型之间的转换美国优步申请两项专利

美国优步申请两项专利开发虚拟现实系统

无论是我国还是外国，目前专利都是一项非常重要的服务，现在企业的竞争和国家的竞争都离不开知识产权的作用，科技创新需要知识产权作为保护盾，所以专利申请刻不容缓。好商标网

美国优步公司(Uber)已经申请了两项专利，准备开发车载虚拟现实(VR)系统，将来无人车的乘客可以伴随着车辆的震动，进入一个奇妙的虚拟世界中。

优步是全球网约车商业模式的发明者，如今正在北美四座城市研发、测试自动驾驶汽车。技术成熟之后，优步将会向市场投放无人出租车，取代今天的“人工网约车”。

除了自动驾驶之外，优步也已经在考虑将来无人车乘客在车上的娱乐。

据美国媒体Vice报道，二月份，美国专利商标局公布了优步申请的两个专利，这些专利申请于去年8月5日，两个专利的内容基本相同，标题都是“面向车辆的虚拟现实体验”。

优步在申请文件中提到，无论是有人驾驶汽车还是自动驾驶汽车，许多人每天坐车行驶在同样的线路上，他们希望能够利用自己的出行时间体验一些新内容，而不仅仅是通过车窗看外部的风景。

优步提到，可以利用车载的虚拟现实系统，提供独具一格的用户体验。这种VR系统，将和自动驾驶汽车的各种传感器连接，创造出全新VR体验。

比如在一个动作主题的虚拟现实游戏中，游戏可以获得车辆震动的信息，从而让玩家更有身历其境的感觉。

过去两年中，包括HTC、Oculus等公司推出了虚拟现实头盔，但是一些消费者产生了眩晕感觉。而在车载虚拟现实中，用于车辆震动和游戏之间的延迟减少，可能会缓解眩晕的问题。

按照这种设想，车载虚拟现实的游戏甚至可能和无人车行驶路面的地形和环境，产生关联。

据报道，如何设计相关的产品和技术来提供全新的虚拟现实体验，优步在文件中并未详细提及。比如到底是用市面上的虚拟现实头盔，或是体积更小巧的眼镜等。

对于车载VR的消息，优步官方并未置评。

美国工业设计专家Joseph Gabbard表示，有关采集车辆正在进行的运动，或是车辆乘客所面临的环境，目前行业已经有了一些概念设计。

这位专家表示，优秀的虚拟现实游戏开发人才，能够把车辆的移动信息整合到游戏软件中，不过优步尚未进行详细的介绍。

沉醉于虚拟现实体验的用户，往往会和周围的现实世界“脱节”，甚至让围观者忍俊不禁。

优步在申请文件中也提到，可以将周围的乘客体现在虚拟现实的游戏和内容中，避免发生身体碰撞，另外还可以“监视”身边的某位乘客是否在偷取个人物品。

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